go4future

Les métiers techniques des machines agricoles, des machines de chantier et des appareils à moteur sont soumis à une évolution constante et au progrès technologique. La numérisation, les systèmes d’entraînement alternatifs et l’interconnexion croissante des machines modernes modifient les exigences envers les professionnels dans les ateliers et les entreprises. Afin de garantir que la formation initiale continue de répondre aux besoins de la branche à l’avenir, les contenus de formation existants sont examinés et développés de manière ciblée.

L’objectif de la révision partielle est de préparer les apprentis de manière optimale aux technologies d’aujourd’hui et de demain. Il ne s’agit pas de modifier en profondeur les bases éprouvées de la formation. Il s’agit plutôt d’examiner les contenus qui perdent déjà de leur importance dans la pratique et de réduire les doublons entre les différents sites de formation. Les capacités ainsi dégagées doivent être utilisées pour des thèmes qui gagnent en importance dans la pratique professionnelle.

Les domaines du diagnostic ainsi que des systèmes électroniques et numériques jouent ici un rôle important. Les machines modernes disposent aujourd’hui de nombreuses commandes électroniques, de capteurs et de systèmes d’assistance numériques. Les erreurs ne peuvent souvent plus être détectées ni analysées sans systèmes et logiciels de diagnostic. La capacité à rechercher les erreurs de manière systématique, à exploiter les informations numériques et à utiliser des appareils de diagnostic modernes devient donc toujours plus importante pour les futurs professionnels. Les apprentis doivent par conséquent acquérir à l’avenir des connaissances approfondies dans l’utilisation sûre des systèmes électriques. Ils doivent en même temps comprendre les interactions entre les composants mécaniques, hydrauliques et électroniques afin de pouvoir entretenir et réparer correctement des systèmes complexes.

Un autre axe de la révision partielle concerne la technologie haute tension. Dans les groupes de travail de tous les métiers, un consensus existe sur le fait que certaines compétences de base relatives à cette technologie devront être transmises à l’avenir dans la formation initiale. L’ampleur et le degré d’approfondissement de ce thème dans la formation initiale seront définis au cours des prochaines semaines. Dans ce domaine, il convient particulièrement de tenir compte des prescriptions légales ainsi que de la protection de la santé et de la sécurité au travail.

Les travaux en cours des groupes de travail montrent que les trois métiers de la branche sont confrontés à des défis similaires. Cela se constate surtout dans les bases et les travaux spécialisés communs aux différents métiers. La pondération des compétences du domaine de la technique de fabrication et du thème de la connaissance des matériaux doit encore être définie dans le cadre du processus de révision partielle. La mise en œuvre des examens de chariots élévateurs et de la formation aux grues constitue un autre défi commun à résoudre. Les ateliers déjà réalisés ont toutefois également montré qu’au-delà des défis généraux, une grande partie des questions doit être examinée de manière très spécifique à chaque métier.

Si l’on considère la technique des machines agricoles et des machines de chantier, il apparaît rapidement que les machines modernes sont de plus en plus interconnectées numériquement et fonctionnent avec de nombreuses commandes électroniques. Les commandes numériques des machines, les systèmes d’assistance et les applications basées sur le GPS soutiennent aujourd’hui de nombreux processus de travail dans les champs et sur les chantiers.

Dans le domaine des appareils à moteur également, les nouvelles technologies modifient le profil professionnel. Dans de nombreux domaines, la technologie des batteries remplace les entraînements conventionnels, tandis que les solutions automatisées telles que les tondeuses robots ou d’autres appareils autonomes font de plus en plus partie du quotidien. Parallèlement, le conseil à la clientèle et les compétences en matière de prestations gagnent en importance dans le quotidien professionnel des mécaniciens d’appareils à moteur.

D’ici à la fin de l’année, les différents groupes de travail se réuniront lors d’autres ateliers afin de traiter les thèmes mentionnés. Le rapport de l’examen quinquennal de la Commission pour le développement professionnel et la qualité (CoDeQ) sert de fil conducteur. Les activités de tous les groupes de travail sont accompagnées par le groupe de pilotage, composé de représentants de la branche et de membres de la Commission de la formation professionnelle (CFP). La CoDeQ est régulièrement informée de l’avancement du projet et formule ses recommandations. Dans une prochaine étape, les résultats des différents groupes de travail seront réunis par le groupe de révision dans un plan de formation révisé. Ce projet servira ensuite de document pour la consultation de l’ensemble de la branche. La consultation de la branche se déroulera avec le soutien des présidents régionaux et permettra de recueillir les recommandations et les retours de la base.

Parallèlement aux activités des groupes de travail, la direction du projet, avec le soutien du groupe de pilotage, a déposé la demande de pré-ticket auprès du Secrétariat d’État à la formation, à la recherche et à l’innovation (SEFRI). Le pré-ticket informe le SEFRI de la révision partielle à venir au sein de notre association. Il permet également de solliciter les contributions fédérales disponibles pour soutenir la révision de la formation.

Le lancement du projet « Révision partielle go4future » a été réussi avec les premiers ateliers organisés en août et septembre 2026. Les membres de tous les organes participent avec beaucoup d’élan et d’intérêt et souhaitent que nous puissions continuer à mettre en œuvre, à l’avenir également, une formation professionnelle adaptée à la branche et de haute qualité. La direction du projet et le groupe de pilotage coordonnent et soutiennent le projet afin que le calendrier et le budget puissent être respectés.